Опорная конструкция башни высотой 30,5 м, состоящая из вертикально и диагонально расположенных лиственничных клееных деревянных стержней и стальных стержней, прикрепляется к фундаменту с помощью четырех мощных стальных кронштейнов.
Система стабилизации с пружинными амортизаторами постоянно удерживает конструкцию под напряжением, что противодействует появлению хлыстового эффекта при сильных порывах ветра.

Посетители могут добраться до смотровой площадки на высоте 25 м по 155 ступеням и насладиться прекрасной панорамой «волшебного мира волшебных гор».

Крытая платформа образует верхний конец лестничной конструкции и стабилизирует систему как горизонтальную панель. Для несущей конструкции использовалась клееная ламинированная древесина лиственницы, которая наиболее устойчива к погодным условиям, чем другие виды распространенных хвойных пород.

Сборка на месте была особенно требовательна. Сборные компоненты длиной до 12 м транспортировались на строительную площадку на высоте 1350 м над уровнем моря через крутую лесную дорогу и устанавливали на высоте за 15 дней.


В рамках реновации требуется провести плановые исследования башни и, получив официальные разрешения у ведущего конструктора, снабдить ее площадками для прыжков с разной высоты и самими автоматическими устройствами Head Rush Quick Jump.

Также с башни можно организовать простой Троллей (Zip Line) длинной около 200 метров. Концептуально он важен как подготовительный этап перед Большим Троллеем.

Троллей такого размера - серьезное инженерное сооружение. Кроме непосредственной сложности его расчетов и монтажа, есть ещё и определенные нюансы использования. Один из них заключается в том, что площадки старта и финиша должны находиться под постоянным наблюдением.
Большой плюс проекта в Семмеринге в том, что есть возможность расположить зону финиша в непосредственной близости от террасы гостиничного комплекса Sporthotel на месте беседки. Кроме видового и завораживающего финиша (а это одно из самых главных условий для продаж!) это ещё существенно упростит эксплуатацию. Кроме того, сама конфигурация рельефа долины чрезвычайно удачная. Троллей проходит в непосредственной близости от основного перевала в долине на высоте 980 м, лишь слегка приподнимаясь выше и оставляя его с правой стороны. То есть не возвышаясь и не перекрывая воздушное пространство. А это значит следующее:
1.Проблемы сильных ветров, не должны быть критичны при такой конфигурации.
2. Легче получить согласования на установку с воздушной службой (потребуется установка сигнальных знаков).
3. Троллей будет видовым, так как пройдет в непосредственной близости от рельефа, плюс в нескольких местах пересечет дороги.
4. Старт Троллея предполагается сделать на склоне за отелем PanHans. К месту старта ведет асфальтовая дорога, что упрощает доставку райдеров.

Скалолазание бывает спортивное и оздоровительное. В данном случае речь идет о скалолазании как фитнесе. Несколько простых маршрутов прямо под террасой способны кардинально поменять образ отеля и привлечь к себе внимание широкого круга потребителей. Очень важно осознавать, что присутствие на трассах людей благоприятно сказывается на всей инфраструктуре. Сложность трасс здесь имеет не самое главное значение. Даже простые "новичковые" трассы могут быть интересны разным группам людей. Дети, семейный отдых, фитнесс посетители, корпоративы - все они посетители бытового скалолазания. При желании на глухой стене административного корпуса монтируется спортивная видовая трасса, а некоторые элементы игрового скалолазания можно смонтировать даже внутри лестничных пролетов, например поставив туда конструкцию из сухого ствола дерева. Или оградив внутренний пролет прозрачной стеной скалодрома.

Несколько простых шагов для создания скалолазного сектора:
1. Почистить склон, убрав с него кустарники, живые камни и грязь.
2. Пригласить на эту работу профессиональное скалолазное комьюнити, для увеличения их вовлеченности.
3. Разметить трассы, оборудовать их точками страховки. Организовать несколько простых маршрутов и снабдить их автоматическими страховочными устройствами.
4. Создать необходимые для скалолазов услуги.
5. Провести серию соревнований и ивентов в течении сезона

Веревочных парков за последние 10 лет в Европе построено более 1000 и хотя они не становятся менее популярными, сделать запоминающийся по настоящему сложно.
Наша идея состоит в том, что к Веревочному парку надо подходить не только как к спортивному сооружению, но и как инженерному искусству и арт объекту одновременно. На данный момент в мире нет ни одного веревочного парка-сферы, хотя конструктивно такое решение крайне разумно.
Каркас геосферы не только привлекает к себе внимание, но и обладает как геометрическая фигура интересными свойствами.